10月26日 ，乘联分会秘书长崔东树发文称 ，2025年末乘联厂家预测团队对2026年的车市还是比较中性的判断，但2026年国内车市在多重短期因素叠加冲击下超预期低迷 ，预计全年零售预计仅1850万台 ，不仅低于2025年2374万台的峰值，更大幅低于2020年1929万台的前期谷底。这一位置已明显偏离近十年车市箱体震荡的长期运行区间 ，属于多重不利因素干扰下的"不正常"状态 。展望2027年 ，乘联厂家预测团队认为：随着短期冲击因素反向修复 、成本压力缓解 、供给端产品力提升，如果政策与环境不发生超预期变化，国内车市有望探底回暖 ，预计国内零售增长区间在0%-5% ，均值在2%、车市分化仍将加剧 。
（文章来源：界面新闻）
10月26日，乘联分会秘书长崔东树发文称 ，2025年末乘联厂家预测团队对2026年的车市还是比较中性的判断，但2026年国内车市在多重短期因素叠加冲击下超预期低迷，预计全年零售预计仅1850万台 ，不仅低于2025年2374万台的峰值，更大幅低于2020年1929万台的前期谷底。这一位置...
10月26日，乘联分会秘书长崔东树发文称 ，2025年末乘联厂家预测团队对2026年的车市还是比较中性的判断，但2026年国内车市在多重短期因素叠加冲击下超预期低迷，预计全年零售预计仅1850万台 ，不仅低于2025年2374万台的峰值，更大幅低于2020年1929万台的前期谷底。这一位置...
10月26日，乘联分会秘书长崔东树发文称 ，2025年末乘联厂家预测团队对2026年的车市还是比较中性的判断，但2026年国内车市在多重短期因素叠加冲击下超预期低迷，预计全年零售预计仅1850万台 ，不仅低于2025年2374万台的峰值，更大幅低于2020年1929万台的前期谷底。这一位置...
10月26日，乘联分会秘书长崔东树发文称 ，2025年末乘联厂家预测团队对2026年的车市还是比较中性的判断，但2026年国内车市在多重短期因素叠加冲击下超预期低迷，预计全年零售预计仅1850万台 ，不仅低于2025年2374万台的峰值，更大幅低于2020年1929万台的前期谷底。这一位置...
