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　　9月21日 ，郑州市政府召开新闻发布会通报
，工业和信息化部、财政部 、国家发展改革委近日正式批复，黄河几字弯—中原城市群成功创建国家级氢能综合应用试点城市群 ，跻身全国五个国家级氢能试点城市群之列 。试点创新建立郑州、鄂尔多斯“双主责”协同机制，郑州作为两大主责城市之一
，将依托中原制造业和交通枢纽优势，重点做强氢能交通示范体系
。试点实施周期四年 ，中央财政安排16亿元以奖代补专项资金
，支持产业规模化发展。

　　这一试点横跨河南
、内蒙古、山西 、湖北
、陕西、宁夏6个省区，涵盖郑州 、平顶山
、濮阳、鄂尔多斯 、包头等12个城市和地区 。按照错位布局
、优势互补的分工 ，郑州主要负责燃料电池汽车规模化推广、交通场景创新应用 、加氢基础设施布局
、核心技术攻关和成果转化；鄂尔多斯则依托西部能源资源优势
，主攻氢冶金、绿色氨醇 、掺氢燃烧、氢基化工等工业领域氢能替代。两地跨域协同
、一体推进，贯通“上游资源、中游制造 、下游应用 ” ，共同为跨省区
、全链条、可复制 、可商业化的氢能发展探路
。

　　能够担纲“主责
”
，郑州靠的是前期示范积累的家底。“十四五”燃料电池汽车示范期间，全市累计推广氢燃料电池汽车4256辆
、建成加氢站54座 ，综合考评位居全国第二
，全面打通车辆投放、氢源保供 、场站运营
、监管服务全流程，为国家级试点建设积累了成熟经验、打下了扎实基础 。

　　面向四年试点 ，郑州的任务书已经明确：全市推广氢燃料电池汽车1250辆 、新建加氢站6座，车辆推广任务占到城市群2500辆总任务的一半
。车辆将优先投向砂石骨料运输
、煤炭货运、冷链物流 、快递快运、市政环卫等高频刚需场景
，重点投放高里程
、高出勤、高效率的中重型氢能车辆；加氢站依托京港澳 、连霍
、二广等主干高速路网统筹布局，并联动周边省份加快构建豫晋蒙、豫陕 、豫鲁
、豫鄂赣四条跨省氢走廊 ，把郑州打造成为全国重要的氢能交通示范枢纽。

　　把试点做实
，郑州把降低终端用氢成本作为核心关键 。全市将立足工业基础，构建工业副产氢为主、绿氢增量补充 、跨区调配兜底的多元化氢源保障体系 ，通过场站集约布局
、线路科学匹配、运力精准调度
，提升加氢站利用率和运营效率，力争试点期内终端加氢价格稳定降至每公斤25元以下
。财政资金的“花法 ”也随之改变：奖补资金与实际加氢量 、终端售价
、安全运营实绩直接挂钩 ，坚持绩效导向、奖优罚劣
，推动产业从政策示范向市场化可持续运营转型。

　　围绕强链补链，郑州将坚持创新赋能 ，聚焦燃料电池系统 、整车集成、核心零部件
、氢能液化储运、智慧加氢安全监测等关键领域
，实施一批重点技术攻关项目，推行“揭榜挂帅
” 、联合共建
、首台套示范机制 ，建立技术研发、场景验证 、市场迭代闭环，加快创新成果从样品
、样机走向量产化、规模化应用 。

　　安全是郑州划定的底线
。全市将严格落实属地监管 、行业主管
、企业主体三方责任
，健全制氢、储氢 、运氢
、加氢、用车全流程安全管控体系，常态化开展风险监测预警 、隐患闭环整改、专业技能培训和跨部门应急演练 ，确保试点建设平稳有序。

　　按照部署
，郑州将以车辆推广
、场站建设、技术攻关任务为抓手，带动氢能整车 、核心零部件
、储运装备、加氢设备 、检测服务
、运营服务全链条提质扩容 ，全力打造全国氢能交通应用标杆、技术创新高地和产业集聚高地
，为全国氢能产业规模化 、商业化
、高质量发展贡献郑州力量 。

（文章来源：经济参考网）